Oficiali ai Ministerului Transporturilor împreună cu cei ai CNADNR pregătesc sistemul de taxare al autostrăzilor din România. Șoferii vor fi obligați să plătească dacă vor să circule pe A1 și A2. Taxa va scoate din buzunarul fiecărui șofer minimum 1,75 de euro pentru fiecare 100 de kilometri parcurşi pe autostrăzile construite din bani publici sau europeni, informează revista Capital. foto

Românii au scos din buzunar, de la 1 aprilie 2014 până astăzi, circa 1,5 miliarde de euro pentru drumuri și autostrăzi pe care țara noastră nu le are. Banii au fost colectați din rovinietă și acciza de 7 eurocenți/litru de carburant. Cu toate acestea, colosala sumă de aproximativ 1,5 miliarde de euro nu este suficientă pentru reprezentanții statului, care sunt hotărâți să introducă o nouă taxă.

Prima autostradă din România pentru care șoferii vor fi taxați este A1, București-Pitești. Taxe se va aplica după ce șoseaua cu patru benzi, cu o lungime de aproximativ 110 km, va suporta re ... Detalii... »

Începând cu 1 ianuarie 2016, în câteva state europene, au intervenit unele modificări privind plata taxelor de drum și accizele rambursabile la carburant, informează portalul TSG-euroShell: Astfel, în Austria, valorile taxelor de drum pentru EURO VI au crescut cu 0,64%, iar pentru celelalte clase de emisie cu 1,17%. Și în Slovacia au fost modificate tarifele practicate pentru plata taxelor de drum. Noile tarife aplicate în sistemul SkyToll au scăzut în medie cu 0,1%. Tot de la începutul anului, pentru traversările de tunel Frejus/ MontBlanc efectuate din Italia, tarifele practicate au fost majorate cu 0,05%. Guvernul norvegian a decis ca de la 1 ianuarie 2016, toate autovehiculele comerciale de peste 3,5 tone care circulă pe drumurile publice din Norvegia, indiferent de țara în care au fost înmatriculate, vor fi dotate în mod obligatoriu cu un dispozitiv electronic (toll tag). Începând cu 1 ianuarie 2016 au fost introduse accize regionale (centima sanitară) în trei regiuni noi din ... Detalii... »

Tariful de utilizare pe rețeaua de drumuri naționale din România se aplică în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 15/2002, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 424/2002, cu modificările și completările ulterioare. 

Acest tarif a fost introdus în legislația națională prin transpunerea Directivei 1999/62/CE de aplicare a taxelor la vehiculele grele de transport marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri.

În conformitate cu prevederile art. 10a alin. (1) al Directivei, sumele în euro prevăzute în anexa nr. II a Directivei, sunt revizuite la fiecare doi ani. De asemenea, potrivit prevederilor art. 10a, alin. (2), Comisia publică tarifele revizuite în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene și intră în vigoare în prima zi a lunii care urmează datei publicării.

„Articolul 10 a:

(1) Sumele ... Detalii... »

Tariful de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România - rovinieta - va creşte pentru vehiculele pentru transportul de marfă mai grele de 3,5 tone (categoriile C şi D), urmând să se majoreze cu cel puţin 85%, reiese dintr-un proiect normativ publicat de Ministerul Transporturilor, scrie MEDIAFAX.


 

De exemplu, rovinieta pentru vehiculele de transport de marfă cu masa cuprinsă între 3,5 şi 7,5 tone creşte de la 4 la 12 euro pentru o zi, de la 16 la 30 de euro pentru 7 zile, apoi de la 32 la 60 de euro pentru 30 de zile, de la 92 la 171 de euro pentru 90 de zile şi de la 320 la 600 de euro pentru 12 luni.

În continuare, rovinieta pentru vehiculele de transport de marfă cu masa cuprinsă între 7,5 şi 12 tone creşte de la 7 la 12 euro pentru o zi, de la 28 la 33 de euro pentru 7 zile, apoi de la 56 la 66 de euro pe ... Detalii... »

Schimbările pe piața transportului internațional continuă și în 2018!

Pentru anul următor se anunță o menținere a tendințelor de adoptare a legilor de tipul Macron (Franța) sau MiLog (Germania) în sincron cu o serie de alte măsuri ce urmează a fi impuse transportatorilor.

Printre acestea se numără și aplicarea unei noi taxe de 40 de euro per șofer detașat pentru administrarea platformei SIPSI.

Augustin Hagiu, președintele FORT, și Delia Chiș, directorul de vânzări SafeFleet pe România explică în interviul de pe blogul SafeFleet:

• Ce înseamnă taxa de 40 de euro anunțată de Franța și care este scopul aplicării ei?
• Care este percepția transportatorilor cu privire la această taxă și cu privire la impactul modificărilor apărute în 2017?
• Ce soluții concrete există la nivel de strategie de business?
• Ce soluții telem ... Detalii... »

Oficialii de la Bruxelles au clarificat neînțelegerile provocate de normele privind roamingul. Purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene a explicat că, așa cum s-a aprobat, taxa de roaming va dispărea complet din vara anului viitor.

... Detalii... »

„Timbrul de mediu“, taxă plătită la înmatricularea unei maşini second-hand, ar putea fi inclusă în preţul combustibililor, respectiv un adaos de 5 bani pe litru, potrivit unor surse guvernamentale citate de cursdeguvernare.ro. fotohttp://www.cugetliber.ro/timbru-de-mediu

... Detalii... »

Ministerul Mediului vrea să introducă din toamnă o nouă variantă a taxei de timbru, ce va fi echitabilă pentru toată lumea, promite ministrul Cristiana Pașca Palmer.

... Detalii... »

Incepand cu 1 aprilie 2016 este obligatoriu ca vehiculele de peste 3,5 t sa fie echipate cu un sistem de plata automat (OBU) la intrarea in Belgia, pentru plata taxei de drum Viapass.
Partenerii euroShell pot plati aceasta taxa fie prin intermediul aparatului ITR Plus, functional in momentul de fata pentru plata taxelor de drum din Franta/Spania/Portugalia, fie prin OBU, furnizat de Satellic, aparat acceptat ca si modalitate de plata doar in Belgia.
 

Plata prin intermediul aparatului ITR Plus se face prin trimiterea catre euroShell a formularelor de activare (documentele necesare le puteti gasi AICI), existand conditia suplimentara ca aparatele sa sa ruleze ultimul ... Detalii... »