8:04 AM ATENTIE noi reguli propuse de Comisia Europeana si anume „Europa în mișcare“ | |
| Azi 31 mai 2017, Comisia a prezentat mobilitatea pachetului, care intenționează, de asemenea, să schimbe unele reguli privind timpul de odihnă pentru șoferi și crearea de companii din străinătate. Deocamdată este o propunere care urmează să fie aprobat. După zvonuri și anticipare, în cele din urmă astăzi comisarul pentru transport al Comisiei Europene, Violeta Bulc, a prezentat propunerile privind noile norme comunitare privind transportul , care includ , de asemenea , noutatile din transporturile de mărfuri. Pachetul este numit „Europa în mișcare“ și include diverse inițiative privind securitatea, taxele rutiere, asupra concurenței dintre întreprinderi și condițiile de lucru ale conducătorilor auto. În special, noul pachet de mobilitate include opt inițiative legislative referitoare la transportul rutier, care are cinci milioane de persoane din Uniunea Europeană. Prima propunere se referă la o restricționare și mai severă a cabotajului sub limita de 5 zile, precum și limitarea și mai mare a pragului privind aplicarea regulilor detașării sub 7 zile. Se pare că urmare presiunilor exercitate de Vestul UE, Comisia Europeană va limita perioada de timp permisă pentru cabotaj la numai 3 zile, iar perioada de timp permisă pentru operarea într-un alt Stat Membru sub condițiile sociale ale țării de origine va fi redusă la numai 3 zile, după acest prag șoferul fiind considerat detașat și transportatorul având obligația de a plăti salariul minim din respectivul Stat Membru. Reamintim că Germania, Franța, Austria, Italia, Olanda solicită plata salariului minim pentru operațiunile de transport internațional sau de cabotaj efectuate pe teritoriul acestora, ca și formalități administrative extrem de împovărătoare pentru operatorii de transport rutier internațional – iar numărul acestor țări este în creștere. Recent, și Marele Ducat al Luxemburgului a adoptat noi reguli privind detașarea, aplicabile șoferilor profesioniști Această regulă se va aplica în toate țările UE și se vor facilita conditii pentru transmiterea documentelor în format electronic. O altă problemă importantă pentru preocupările de transport rutier sunt companiile înființate în străinătate să beneficieze de impozitare pentru securitate sociala speciala, comisia intenționează să impună noi politici pentru a contracara acest lucru. Între timp, Comisia face un pas înainte în liberalizarea cabotajului doresc să elimine limita maximă de trei curse naționale de transport în transporturile internaționale, care să permită un număr nelimitat de operațiuni de cabotaj într - o perioadă de maximum cinci zile de la intrarea în țară la un transport internațional. De asemenea, Comisia intenționează să modifice regula privind perioadele de repaus săptămânal pentru șoferi. Astăzi, conducătorii auto trebuie să efectueze un minim de repaus regulate de 45 de ore după șase zile lucrătoare ( în continuare este o pauza necesara dupa o pauza de 24 de ore) Deci prima pauza de 24 urmatoarea de 45 . Propunerea Comisiei precizează că pauza de 45 nu se va face in cabina camionului și întreprinderile vor trebui să asigure locuință pentru șoferi în călătoriile pe distanțe lungi. În următoarele douăsprezece luni, Comisia va prezenta alte propuneri, inclusiv cele privind standardele pentru emisiile ulterioare până în 2020 pentru autoturisme și autoutilitare, în plus față de normele prima vreodată emisiile provenite de la vehiculele utilitare grele, care urmează cu privire la propunerea de astăzi privind monitorizarea și transmiterea de informații în ceea ce privește emisiile de CO2 și consumul de carburant al vehiculelor grele. Vă rugăm să rețineți că acestea sunt propuneri, și trebuie să fie aprobate de Parlamentul European înainte de a intra în vigoare. TOATE ACESTEA SUNT DOAR PROPUNERI SI URMEAZA SA FIE VOTATE | |
|
| |
| Total comentarii : 0 | |