Scandalul tarifelor RCA a luat amploare, devenind o criză în adevăratul sens al cuvântului. Drept urmare, transportatorii amenință cu un mega-protest joi, 15 septembrie, în cazul în care Guvernul nu adoptă ordonanța de urgență prin care sunt reglementate cerințele acestora. Senatorii s-au mobilizat în această seară şi au schimbat legislaţia RCA, în avantajul şoferilor. Votul din plen vine după ce aleşii au fost criticaţi în direct la Realitatea TV că nu le pasă de cetăţeni.

UPDATE 18.05. Propunerea  legislativă  privind  asigurarea  obligatorie  de răspundere civilă pentru prejudicii produse terţilor prin accidente de vehicule a fost adoptat cu 74 de voturi pentru, 8 abţineri şi cinci voturi împotrivă.

Raportul cu amendamente admise a fost adoptat de plen cu 73 pentru, 13 abţineri, 8 voturi împotrivă.

Principalele modificări pe Legea RCA se referă la tariful de referinţă al poliţelor de asigurare. Astfel, contractul RCA se va stabili pe baza tarifului de referinţă, care va fi respectat de către toate firmele asiguratoare. În plus, Cartea verde se va plăti doar de către cei care părăsesc ţara.

Patronatele din domeniul transporturilor amenință că joi, 15 septembrie, va avea loc un protest de amploate, în toată România, față de majorarea tarifelor RCA.

Transportatorii susțin că sunt dispuși să renunțe la protestul național dacă Guvernul aprobă, în ședința săptămânală de miercuri, Ordonanța de Urgență privind RCA, într-o formă diferită de cea publicată de Ministerul Finanțelor.

Mai exact, patronatele din transporturi solicită ca OUG să conțină o prevedere prin care să fie stabilite tarife de referință la polițele RCA, calculate pe baza raportului Miliman.

Totodată, transportatorii vor avea miercuri o întâlnire cu reprezentanţi ai Guvernului şi ai Consiliului Concurenţei. Protestatarii solicită înghețarea polițelor RCA până la stabilirea unui sistem de referință în privința tarifelor.

Ce spune Guvernul

În contextul acestei crize, Guvernul Cioloș a lansat în dezbatere publică proiectul de OUG privind asigurarea obligatorie de răspundere civile, care prevede “o serie de măsuri care permit o mai mare transparență și flexibilitate pentru șoferi în încheierea unei polițe obligatorii, o mai bună monitorizare a pieței, precum și posibilitatea unei compensări directe în cazul accidentelor care s produc pe teritoriul României”.

Una dintre propunerile incluse în proiect vizează posibilitatea încheierii contractelor RCA pe o perioadă cuprinsă între o lună și 12 luni.

De asemenea, este permisă suspendarea contractului RCA la cererea asiguratului, pe perioada în care este suspendat dreptul de circulație sau vehiculul este imobilizat. În cazul producerii unei daune pe perioada suspendării contractului RCA, asigurătorul este obligat la plata despăgubirii urmând să își recupereze suma de la persoana vinovată de producerea accidentului.

Tot la propunerea transportatorilor, se mai arată pe site-ul Ministerului de Finanțe, a fost introdusă compensarea directă în cazul asigurărilor RCA. Persoana vătămată este despăgubită de propriul asigurător, iar acesta își va recupera banii de la asigurătorul persoanei vinovate.

Totodată, prin proiectul de OUG sunt stabilite limite de răspundere acoperite prin asigurarea RCA, conform reglementărilor Uniunii Europene. Astfel, pentru prejudicii materiale produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor păgubite, limita este de 1.000.000 de euro. În cazul vătămării corporale și al deceselor, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor păgubite, limita se ridică la 5.000.000 de euro.

O altă propunere a transportatorilor inclusă în ordonanța de urgență se referă la faptul că asiguratorii trebuie să le pună la dispoziție asiguraților, la cerere, calculul pe baza căruia a fost determinată valoarea poliței. În caz contrar, asigurătorii pot fi sancționați.

Ce spune ASF

Consiliul Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) a analizat, la 31 august, evoluția tarifelor RCA pentru autoutilitare/autocamioane și pentru vehicule destinate transportului de persoane, pentru a stabili cauzele care au condus la majorarea tarifelor RCA.

Astfel, analiza realizată de Sectorul Asigurări-Reasigurări din cadrul ASF relevă faptul că 12% din polițele încheiate în luna iulie, pentru autoutilitare de peste 16 tone (1.467 de polițe), au obținut tarife de până la 5.000 de lei, iar alte 19% (2.338 de polițe) s-au încadrat într-un plafon de 8.000 de lei. Potrivit datelor centralizate de ASF, 65% din polițele încheiate pentru autoutilitare de peste 16 tone s-au situat, la nivelul lunii iulie, sub plafonul de 12.000 de lei. Aproximativ 3% din polițe au primit tarife peste pragul extrem de 20.000 de lei, iar alte 12% au tarife de peste 16.000 lei.

În cazul mijloacelor de transport de persoane cu mai mult de 40 de locuri, aproape trei sferturi din polițele RCA încheiate în luna iulie s-au încadrat în plafonul de 5.000 de lei, circa 85% din totalul acestora obținând tarife de până la 8.000 de lei.

La nivelul grupei autoturismelor folosite în activitatea de taxi, tarifele practicate de asigurători s-au situat în luna iulie la peste 2.000 de lei pentru 81% din polițele încheiate pe șase luni, însă mai mult de jumătate din acest segment de polițe s-a menținut sub pragul de 2.800 de lei, mai arată analiza ASF.

În concluzia, ASF informează că analiza realizată “arată o lărgire a spectrului de tarife în ultimele luni, de la valori mai mici de 5.000 de lei, până la vârfuri de 16 - 20.000 de lei, printre factorii care determină diferențe numărându-se vechimea relațiilor comerciale dintre asigurători și clienți, mărimea flotelor de vehicule, adoptarea unor măsuri de control al riscului de accident. Pe de altă parte, analiza arată că încadrarea autovehiculelor în anumite clase ale grilei de bonus-malus nu constituie un element determinant în stabilirea tarifelor RCA”.

Reprezentanții Autorității de Supraveghere Financiară mai susțin că, “analizând întregul portofoliu de polițe emise în luna iulie pentru autoutilitarele de până în 16 tone, indiferent de clasa de bonus-malus aplicată, rezultă că tariful mediu s-a menținut la un nivel relativ constant în intervalul ianuarie - iulie 2016. În schimb, pe grupa camioanelor de peste 16 tone, pentru toate clasele bonus-malus, luna iulie a consemnat o creștere a primei medii cu circa 12% față de luna precedentă”.

Sursa: realitatea.net